2009年11月29日 星期日

【再見高雄】

29/11/2009 () 天氣 : 路段 : 高雄 (旗津 > 西子灣 >夢時代)

這天,是整個行程的最後一天。身在高雄的我倆,本來都沒什麼特定目的地,看著從機場找來的高雄導覽圖,覺得旗津的風車及西子灣的打狗英國領事館很有趣,加上這幾天都在高山,沒什麼機會接近海邊,所以就決定這兩個地點好了。

米果之家原來設有一個行李暫寄處,故此可以輕鬆一點作最後遊樂。中午前在鼓山坐渡輪到達旗津,在旗津碼頭商圈及天后宮一帶,左挑右選的終於找到一部超有型的電動車,這電動車比集集的馬力更強,而且後座座位也較舒適喔!首個地點就是星空隧道,其實這裡只是將夜光顏料等塗在隧道牆上,利用隧道的黑暗來營造星空的感覺,而圖案都是天馬行空的,什麼都有。而隧道的盡頭,則是一個富有詩情畫意的海灣。

經過天聖宮再駛至風車灣,慢慢的吃冰淇淋的走進風車公園去,這裡都是放風箏及散步的好地方。不過我發現其岸邊連續的海浪拍岸情景,更為壯觀,就好像爆彈在連珠爆發一樣。轉到紅燈碼頭市場,裡頭有很多海產在售賣,如魷魚絲、花枝片及海帶等等,應有盡有。而市場外有數個小販攤位,其中有個老婆婆所售賣的烤魚片美味得很。回到西子灣,漫步前往打狗英國領事館享用下午茶,而在那裡更有一個絕佳的日落景觀,可惜的是今天煙霞頗濃厚,要是天氣好的話,夕陽應會在燈塔及海面上閃耀光暉,浪漫非常。

尚餘小時,快快闖到最終站夢時代去,希望找到Open將的物品及買伴手禮。可是東找西找也找不著屬於Open將的專門店或櫃位,那便到頂層去坐坐摩天輪,但最混帳的是竟然給我安排上了吉蒂貓的車廂去,時也命也….

也許真的要留一點遺憾再來呢,八天的台中、南投及高雄的行程總算順利地結束了。在此祝福我們路上遇見的人,因為沒有你們,這躺的行程都完成不了的,祝你們幸福、快樂喔 !

嗚謝:

台中 Tomato Room民宿主人 Kiki小姐
國立美術館的護衛員
梨山美音農場場主- 陳先生及太太
梨山迴旋處小吃店的汕頭夫妻及老闆娘
梨山迴旋處水果攤的周大姐
福壽山旅客服務中心員工
王凌聖先生(大P)
清境民宿
雲頂的行李托管司機
青青草原售票處阿姨
清境大排檔客運售票男生
往埔里同行的香港男生
埔里客運站站員
日月潭民宿碧水山居一家
環潭路上沿途為我們打氣的人
集集民宿我的咖啡屋阿姨及員工(?)
車埕火車站阿姨

二水旅客服務中心的員工小姐
寄存鏡頭的下午三點及陳老闆
為我越洋帶鏡頭的Ivy
陳綺貞老師
盧廣仲隊長
再見高雄,再見台灣。

2009年11月28日 星期六

【陳綺貞 高雄巨蛋演唱會】

28-11-2009 7:30 PM 高雄巨蛋

【太陽】巡迴演唱會最終站。

p.s.除了最貴票價的區域,高雄巨蛋的座位跟地板都連在一起,每當隔兩、三個座位有搖晃或腳大力踏地板時,都會震動起來,叫人拍照也很辛苦的。可恨我買不到NT2800區耶..


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【暢遊 集集】

28/11/2009 (六) 天氣 : 晴 路段 : 集集 > 二水 > 高雄(巨蛋)

民宿「我的咖啡屋」的用餐空間優雅細緻,襯托窗外的風景,猶如置身歐洲。想必店主阿姨一定花了許多心思於佈置,要是大家想用餐或投宿,我也很推薦喔。

今天來個集集半天遊,雖然集集不大,但要去我們的目的地也需花一定時間,所以今天找來電動車代勞。(日月潭為什麼沒有這東西…)由於民宿跟電動車店舖有聯繫,因此我們租用電動車也有折扣喔。 (3小時 NT 200 )

出發去! 超爽的! 不用花力氣就能走動了! 在日月潭騎單車騎得累了,今天能好好的暢遊集集。首先出發到十三目仔窯參觀,如今窯現已經成為藝術、文物擺放的地方,在那裡還有一個小小的火車站(不供上落火車的),坐昔看火車經過或是拍照也是很不錯的。

經過一段上坡路及小隧道之後,就來一個爽快的大落坡直奔到綠色隧道。隧道旁邊就是火車軌道,感覺既親切又興奮的。再回到集集鎮,就向愚農花園的小向日葵花海進發,那裡的向日葵都長得高高的,而且售價便宜,只要NT10就可以買到一支了。穿過大大小小的街道,看到集集許多的面貌,雖然曾經是地震震央的集集,但人們都很努力地繼續生活,在此祝福集集鎮的人們,生活愉快。


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依依不捨的交回電動車(我超想要一台!!),在車站附近吃過魯肉飯、豆干涼拌、牛肉麵後,再嚐嚐香蕉蛋卷、紹興香腸(一直都是旅程的恩物)及白甘蔗汁,就上火車到二水去了。

在二水休息一會再換火車到高雄,到達市區時的感覺的確是和鄉郊的大大不同,頓時覺得有點不再自由及急促的感覺。而且市儈的情況也很快發生了,話說到達三多商圈的民宿 – 米果之家樓下的管理處,因要致電予米果安排入住手續,遂想向管理處借電話一用。誰知放於管理處桌上的電話旁竟有一個收費電話,管理員還叫我用那個收費的,真的是叫人氣結。難道一個小小的方便,城市都比鄉郊的吝嗇嗎?

這夜,是陳綺貞老師在高雄巨蛋舉行演唱會的日子,而這也是今次旅行的目的之一。今天晚上更有廣仲做嘉賓呢,他上場時的魅力,不比老師的低,真期待他來香港開演唱會。

在瑞豐夜市玩樂細吃 (我最愛的芥醬雞排又有份喔),回三多商圈時,計程車司機很享受其駕駛,陶醉地哼著收音機播放著的歌曲,我也餘興未了,跟著在打起拍子來,啦啦啦。

我愛台灣。

2009年11月27日 星期五

【被遺忘的山中小鎮 車埕】

27/11/2009 (五) 天氣 : 晴 路段 : 日月潭 > 水里 > 集集 > 車埕 > 集集

日月潭的日出算是我看過的最美而又富層次感的一個,同時也彌補了昨天因多雲而拍不到夕陽的失落。在陽台一邊慢慢享受微風與日光,一邊慢慢撰寫明信片,這感覺日後會有科技可以定格起來嗎?

早點過後在涵碧步道漫步,經過梅荷園,既沒有梅也沒有荷,只有歐陸雅座。就這樣在湖面閃爍的畫面下,離開這個優美的日月潭。

經水里轉車到集集,因時間比預期的早,所以在民宿-我的咖啡屋(這民宿很美且設備及服務都很讚。) 放下部份行裝後,就回復本來被放棄的行程點。在舊式且可愛的集集火車站候車期間,乘客都好像可以自由進出似的,而且火車軌道也可讓人隨意走過,自由得很,非常悠然。

經過十五分鐘的火車旅程,穿過一條小小的隧道,就來到集集支線的終站- 車埕。

當踏足月台,看到眼前的景物,就已經愛上這裡。車埕的空間感及古式建築物都予人舒坦感覺。在荒廢的火車軌上走路,躺在火車軌裡這些「越軌」的行為,叫一向在城市生活的我,感到新鮮又舒服。要是我能擺脫香港的急促的生活節奏,走到鄉鎮生活,應該是一件不錯的事。


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車埕為一處緊鄰明潭抽蓄電廠的純樸小村落,也是南投觀光鐵道集集支線的終點站,現結合鐵道、木材、電力、酒莊產業文化和觀光休閒農業,成為具有古蹟的懷舊與人文氣息的提昇為特色,變成一處兼具遊憩與教育功能的旅遊區,以一鄉一村特色示範社區,提昇優質賞景的秘密花園。

早期的車埕,是人力台車的轉運站,由於地勢平坦寬廣,所以經常會有上百台的輕便車在當地停放,於是有人遂稱當地為「車場」(台語),後來因為音同而被人改稱為「車埕」至今。1919年,日人在日月潭興建水力發電廠,大量的工程人員進駐車埕,曾經讓當地繁華一時,使得水里車埕一帶有「小台北」之稱。目前車埕大彎段,中央政府擬以BOT方式,施設纜車到日月潭,連接青年活動中心到九族文化村,達到觀光客倍增及多樣的選擇。

在車埕車站用過木桶便當,走到現在已經人煙稀少的老街、創意新奇的DIY店,最後在旅客中心的池旁小亭休息,非常舒服。小亭對岸有一紫荊花小道,當花瓣徐徐落下的一刻,浪漫迷人。為什麼香港的市花是洋紫荊,卻沒刻意去營造一條可代表香港的紫荊花步道呢?為什麼這樣一個小鎮,人們大多都是快快樂樂,笑臉迎人;而香港一個這樣發達的城市,卻滿街黑臉?

物質越豐富,心靈卻越覺空虛嗎?

2009年11月26日 星期四

【魔鬼單車遊 日月潭】

26/11/2009 (一) 天氣 : 晴(傍晚轉陰、多雲) 路段 : 清境 > 埔里 > 日月潭

回首這天的遊記,因為一個天真的決定,促使一個從沒有計畫的壯舉誕生,不過過程如今仍然猶有餘悸...

由於要在埔里轉車,所以不得不早點離去,享用過雲頂民宿的早餐,感覺實在太讚! 要是覺得不足夠仍可以再添,服務真是體貼。而在離開時還念念不忘他們所做的忌廉湯,我想應該是我多年來所喝過的最美味的一次。

尋尋覓覓,想不到在旅客中心附近的大排檔,竟是南投客運車站以及售票處!那正在廚房預備午餐材料的男生很友善地告知公車差不多要來了,這兩件事件夾雜起來,真是奇妙的一刻。而奇妙的是,我們也遇到香港人了。這男生也是個背包客,他打算以十四天來試試環島旅遊,(那不就是我也想嘗試的嗎?所以我那時超興奮的。)我們在公車上交流了資訊等等,到達埔里時向他祝福後,大家就分道揚鑣,繼續未知的旅程。
              埔里轉車站
因往日月潭的公車尚未開出,時間允許我和米些逛逛埔里一會兒,到郵局投遞明信片、在市場買了紹興腸及花枝卷、蝦卷、柳丁汁,美味又果腹。吃不夠的我,還在上車前一刻買一個便當吃,因為到達日月潭時已經是下午二時許了。
          紹興香腸是我們旅途上的恩物。
              埔里范逸臣
日月潭(邵語:Zintun),簡稱明潭,位於台灣南投縣魚池鄉,為台灣第二大湖泊(僅次於曾文水庫)及第一大(半)天然湖泊兼發電水庫。湖面海拔748公尺,常態面積7.93平方公里(滿水位8.4平方公里),最大水深27公尺,自然生態豐富,但亦為最多外來種生物的淡水湖泊之一。

日月潭景色優美,「雙潭秋月」為台灣八景之一。日月潭也是台灣原住民邵族的居住地。由於過去平埔族稱居住於山裡的原住民為「沙連」,而內山以日月潭一區為最大的積水盆地,故日月潭舊稱又為水沙連。

2000年1月,交通部觀光局設立日月潭國家風景區,其範圍除原有日月潭特定區外,北面擴大至魚池鄉,東至水社大山,西至集集大山,南至水裡蛇窯。日月潭原為全台灣最大的天然湖泊,水源全仰賴雨水供應。潭中有拉魯島(舊名珠嶼島、光華島),島東及北側形圓如日,島西南側狹長微彎如月,故名「日月潭」。

日月潭旅客中心好客有禮,幫我們致電到民宿 - 碧水山居來接載。民宿的環境超優美的,他們都是家庭作業,所以份外親切,而房間的陽台還可看到日月潭的景色呢!

一個天真的決定,促使一個從沒有計畫的壯舉誕生了...

我們向民宿大嬸表明要來一個環潭單車遊,大嬸臉露驚訝,還勸說我們要好好考慮,要不就坐船環潭好了。天真的我們當時還未知道其箇中因由,我只因心中大嬸曾說在湖的某一方位看夕陽很美;而米些亦幻想環湖的單車路是很浪漫而輕快,所以我們頻頻點頭要到潭邊去環一週,大嬸見我倆很得意的,遂我們所願,講解路線後便借我們單車抓狂去。

借過單車後便由中山路開始,逆時針的方向來環潭,很快就要來穿越第一條隧道-水社隧道,是的,我是第一次騎單車穿越行車的隧道,讚!(我早就想穿過香港的東區海底隧道來過海了。)從黑暗到光明之後就是一個大落坡,猶如像公路單車賽一樣的,不斷的直衝到頭社水庫,十分刺激,而且速度感十足喔!
             這,就是爽 !

             戰車-魔鬼號

開心的時刻過得特別快,進入環湖公路21甲線後,就開始要上坡了... 當然這對每年在香港騎長途單車兩次的得不成問題。但今次的確有恐懼了,因為我打算拍夕陽,所以把攝影機及鏡頭都放進背包裡... 看來我活得不耐煩。(汗)

             環湖一號隧道

到達800m高的玄光寺、青龍山附近的時候感覺還是可以的。後來問過路,還得要繼續爬坡到玄裝寺及二龍山那頭去,越走越覺得不對,抬頭望到那個慈恩塔,看得我目瞪口呆...

慈恩塔 - 中華民國前總統蔣介石為了紀念母親王太夫人所建。建於海拔954公尺的山上,塔頂正好是海拔1000公尺。

太高了 !!

一連串的坡道,我不得不下車來推,不過就算是推,背包也使我累得要命。難怪我旅行過後都會瘦了一點,單是這天以已經是一個樣本了。

好不容易經過玄裝寺,在精品茶店休息一會,店主說以後的路都會是下坡的。這話對背著背包的我來說,簡直是久旱逢甘霖。之後一直衝到伊達邵小村,但那時候已經是四時許,天下快黑了。米些已經力有不逮,所以想坐巴士回水社,但我們等了許久,都沒有見到伊達邵的警察告訴我們可以運載單車的巴士,原來早已經沒有行駛了... (伊達邵有挖土工程,廢氣極多,我咳得要命。) 這時候我們只是完成了一半的路程,慢慢在爬坡的我們已經帶點絕望的感覺,遂嘗試沿途截小貨車來接載得有多遠就多遠。不過就在這時候鬧出了笑話,話說米些打了一個豎起拇指手號以示截車。可是很多車子經過也沒有停下,甚至一位司機旁的大叔更比回一個豎起拇指給她。這情景使本來已沒多力氣的我,都笑得氣力全失。

大笑過後,仍要面對長長的路,縱使仍有很遙遠的路,但既然選擇了,就得努力去完成它。不斷的走著,夕陽都差不多已經完全落下。雲多得把夕陽也完全遮蔽起來,那就是說我帶的鏡頭及攝影機都無功而回。By the way, That's life.

不知不覺來到日月潭青年活動中心附近,見到有纜車在行駛,原來是九族文化村延伸出來的一段但要到2010年1月8日才正式營運。天已黑了,但發覺公路兩旁都沒有路燈。(後來民宿大嬸說因該段公路的人煙稀少,常常有人偷取電線出售。)幸好我帶備了電筒來打燈,以示意給後方的車有人在。回想起來,這段路是非常危險的。

            文武廟 - 水雲宮

到達文武廟休息、逛逛及拍照(幸好攝影機總有用處的),而這裡的年梯步道都附有二十四節氣的年俗資料,頗有趣的。抖擻精神後,再來一段超爽的下坡路,就來完成今天的33km(10km都是上坡)魔鬼一般的單車環湖壯舉,讚 ! 不過坦白說,一天來遊日月潭是絕對不夠的,一定要找天再來!

*據民宿大嬸說,因煙火晚會,遊人眾多,中秋期間日月潭是禁止私家車駛進。而且房價也會提升得很高,要是大家打算中秋到日月潭,要多做一點功課喔。

             日月潭日出

縱使路是如何崎嶇,如何漫長,總會有完成的一日。新的一天又是一個新模樣,我們不就是這樣長大的嗎?

下一站: 車埕/集集。

2009年11月25日 星期三

【羊與草原的國度 清境】

25/11/2009 (一) 天氣 : 晴(傍晚轉陰) 路段 : 福壽山 > 清境

也許很少人知道,福壽山早上有客運經過梨山的。

用過早餐(福壽山的做得很難吃... 即食麵真是偉大的發明!),7:30a.m.在福壽山旅客中心後的大空地,乘坐國光客運到梨山去(我很想念梨山的食物,嗚...),再換豐原客運走多一趟14甲線到清境去。

客運在合歡山休息的時候,天氣晴朗得很,居高臨下欣賞大大小小的翠綠山嶺,感覺非筆墨可言喻。而在這中途站我認識了一位叫大P的朋友,他現在合歡山當兵,到明年二月時就服役完畢。也許今天應該是他休班的日子吧,他拿了一大箱的水果登車並坐在我旁。當他知道我來自香港的時候,他向我查詢了到澳門的旅遊資訊,向他解說了大慨,再彼此留下聯絡以日後再深入解說。而因大P的家鄉在集集附近,所以我又向他請教了一點點,真的有緣及巧合呢。

早前叫我們期待的清境,如今真真正正的來到了。青青草原北面入口的售票員姨姨,很熱情的代我們致電去雲頂民宿,查詢入住費是否已包括了青青草原的門票,以及可先寄放背包到民宿去,讓我們輕鬆一點地去逛,這阿姨真的是窩心得很。在買過入場卷後,就急不及待的走進去看綿羊群,牠們的毛都是很有質感而又暖暖的,跟奈良的神鹿都可愛,但牠們溫馴得多了。(但牠們拉屎的速度,也許比鹿快得多了...)

在旅遊中心小亭為明信片蓋章,並品嚐一下羊奶製的雪糕,便到一大遍的綠油油的草坡上與羊玩耍及拍照。這裡的環境舒服怡人,空氣也清新得很,整體環境都比梨山及福壽山的美,難怪被冠以「小瑞士」之名。

暖暖的陽光,涼涼的草原,使人很想就這樣躺在草原上睡一覺...


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清境農場早期稱為霧社牧場,1959退輔會請專家學者到當地勘查,農業專家認為此地可發展溫帶果樹事業。1960年7月台灣省政府同意將原屬於南投縣政府的霧社牧場讓購於退輔會。退輔會購買後,清境農場在1961年2月正式成立,最早稱為「台灣見晴榮民農場」,主要是用來安置榮民的機構。1967年時任退輔會主委的蔣經國到農場視察,認為此地「清新空氣任君取,境地優雅是仙居」,退輔會便更名為「清境農場」並沿用至今。

原本退輔會希望清境農場可以自給自足,但卻連連虧損,場方為增加收入,還成立「特產果樹專業區」、「溫帶牲畜發展之基地」,仍然無法改善虧損。直到1985年「清境國民賓館」完工開始營業,國民賓館的住宿收入遠大於農業收入。因此清境農場逐漸從單純的農場,發展成觀光農場。清境農場開始開發新景點,「青青草原」也開放為觀光牧場。

在南端商圈吃了一頓飯,已經叫我慢慢走出福壽山的膳食陰霾,在觀山牧區看山羊及牛隻,又走到壽山園的大自然劇場,來個小白兔零距離接觸,其中一隻叫葉子的好像跟我頗投緣呢。場地解說員說兔子們還未吃午餐,我便買了一筒飼料來予三隻小兔共享。

今天的民宿-雲頂山莊,其設備完善,房間寬敞得很。雖然住宿費用是在這趟旅行中最貴的一天,但只要看過其房間美景,再加上舒服無比的浴室,也算是值得一花。

在黃昏時走到其Coffee Bar,一邊品嚐咖啡,一邊欣賞日落,情調一流。可惜的是今天的夕陽都給雲層遮蔽了大部份,只有餘暉慢慢在散發、下沉...

下一站 : 日月潭。

2009年11月24日 星期二

【楓彩 福壽山】


24/11/2009 (一) 天氣 : 晴 路段 : 梨山 > 福壽山

福壽山農場位於合歡山與雪山群峰間,海拔高1800公尺至2580公尺,群山環抱,視野遼闊。福壽山農場佔地八百餘公頃,與武陵農場、清境農場合稱為台灣三大高山農場。擁有獨特的田園景觀,更有「台灣小瑞士」之稱。『松廬楓紅』為福壽山農場著名場景,最早為蔣故總統 經國先生行館,現在則為農場頂級房型。每年秋季11、12月,松廬外的楓樹開始換上豔紅妝。

在此日誌開始前,先向美音農場場主陳先生致謝,首先他們預備的早餐雖然簡單,卻很美味 ; 另外我們乘坐了他的便車,早上十時許已經到達福壽山去。他們實在很好客熱情,要是大家有機會到梨山,不妨投宿或拜訪他們吧,一定會令你有賓至如歸的感覺。

花了那麼多時間走過漫長的甲14線,其中一個目的就是來福壽山賞楓了。
福壽山農場內,松廬、福壽山莊及鴛鴦湖附近的步道,都是賞楓的好地點。但由於各點的距離不一,如果要再上天池的話,有車子就會方便得多,那怪不得這裡連車子也要收費了。(但好像有點過份呢。)

福壽山農場種植了有掌紋楓、黃楓及紫葉楓等多種楓樹,隨著溫度而有了不同的樣貌,有些楓葉依舊保持翠綠,而黃楓則是一年四季皆以黃綠色澤示人。另外還有全年艷紅的紫紅楓,而此時的楓樹都已經完全殷紅了。可是這裡的楓樹數量比我期望中的少,而且楓葉正開始凋落。幸好色彩卻很豐富多樣,紅、橙、黃及綠的,果然是另一種視覺味道,但建議要特意看楓葉的朋友,還是到日本會比較恰當。

閒逛了松廬及附近的高麗菜田,再到達鴛鴦湖時感覺就是煞風景的。因為那裡有楓、有樹、有花、有草、有藍天,但就是欠湖水... 鴛鴦湖的湖水不知道是否都蒸發了,連湖底也看得一乾二淨。看到鴛鴦湖名字的由來,再跟我眼前所見都很耐人尋味。

傳說古時一位男生的小狗在湖上遇溺了,男生遂跳入湖中拯救,但他的背包(?)卻被什麼纏住而不能逃脫,最後跟小狗一起溺斃。男生的愛人知道此消息後,傷心欲絕的也投湖自盡,從此此湖便命名鴛鴦湖。

...我當時有疑問 : 「狗不是大多懂游泳的嗎?」「那男生也太笨了吧,不先脫下背包才跳入水裡?」「鴛鴦湖的深度一般,這樣也溺斃有點兒...」


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再繞湖依步道走到觀雪亭,那裡寬廣又帶點清風,整個景觀是我近期所見到最美的一個。雖然已經過了九、十月,但在附近仍找到少量的波斯菊,在旅遊導覽中介紹的波斯菊花海,應該是說這裡吧。和米些在這裡拍一點照片後,便在觀雪亭閉目享受清風及太陽光的擁抱。

在員工宿舍附近,有數棵以接枝來種植多樣品種的蘋果樹,包括富士、青龍、北斗及陽光等多個品種,十分特別喔。

福壽山旅客中心的午餐時間只到中午十二時三十分,而其對面的小飯店也很早休息,所以在早上到福壽山而又沒有駕車的朋友要留意了。而小飯店旁的便利店是一大補給點,其營業時間到晚上八時三十分左右,請多加利用。

午睡過後醒來已經是晚上六時許,因福壽山的午餐太難吃了... 我不敢想像晚餐會是什麼模樣,所以這晚的晚餐是在小商店買來的即食麵。最後,福壽山的晚楓實在太遜色了,射燈的數量只有一棵而已... 實在令人提不起勁...

還是睡了。

下一站: 清境。

2009年11月23日 星期一

【水果鄉 梨山】

23/11/2009 (一) 天氣 : 晴 路段 : 台中> 梨山

大清早離開逢甲,到台中火車站前坐豐原客運到海拔二千米高的梨山去,然而班次只有早上八時一班。要是錯過這班次,就會對以後的行程就有很大影響,所以不敢怠慢,棄公車而坐計程車到建國路去。

往梨山沿途經過民風古樸的東勢,那裡有個殘破的電影院在大街上,極有味道。早前沒有聽說過這地方的我,在路經此地後,很感興趣的想下次到訪。

駛經清境,那些歐洲式的房屋建築、綿羊及綠油油山坡及草原的畫面,的確有如置身於歐洲,叫往後會到這裡的我們興奮得很。當到達了三千四百多米高的合歡山,那時正像騰雲駕霧,空氣清新,感覺猶如仙境一樣,置身於雲海之中,令人難忘! (但氣壓也低了不少,同行的薯片也漲了。)

花了五小時三十分左右的時間,終於到達了梨山。

梨山是位於台灣台中縣和平鄉的一個集落,地處中央山脈,海拔約2000公尺,屬溫帶氣候,以氣候宜人、風景優美、盛產水梨、水蜜桃、蘋果等溫帶水果而聞名。

由於早前在網上找到的地圖都不是很明白,司機友善地告知並載我們到美音農場附近的小路,司機說沿著小路往下走就是美音農場,我們謝過美意後,便慢慢的走小路下坡去。

這小路兩旁都種滿梨樹,而山梨每個都很大並用紙包著保護,想必農場主人都很努力地栽種。當走畢小路後便到達我們今天的民宿 - 美音農場,場主陳先生很熱情的招待我們,還送了兩個柿子給我們,在聊聊天說說笑後,就帶我們到小木屋去。甫一打開房門,小木屋的空間感令人很讚嘆的,可是沐浴的空間卻很細小,但也足夠應付基本需要。


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換上輕裝便走回上公路,到梨山賓館去逛逛。道路長長的,但在風景明媚下慢走,總不覺得怎麼辛苦。到達分岔路口的附近一家小吃店,有頭黑狗對我們不斷的吠,而我們也被那蚵仔煎吸引,所以到那裡休息一會。

小吃店有個KTV供人娛樂,難怪早段路聽到有人在唱歌喔。那時正好一對夫妻在唱,他們看似很開心的。我們也點了一些麵食及飲料,邊吃邊跟他們聊天。誰料一聊之下才知道那先生的父親是從廣東來到台灣的,還說起一點點廣東話來。也許真的是緣份,遇上他們後我們才知道要是剛才一直的走,是會走到宜蘭去的。幸好他們來修正,否則就走到天黑也不知道如何上梨山賓館了。

雖然相處時間很短,但很能感到他們夫妻二人的熱情及懂得享受生活,那先生在最後還送給我們一首歌,作為這個小小的筵席的終結,實在很感謝他們。

再回頭從分岔路走上坡,便見一水果攤販再喊著我們。在盛情難卻之下,我們便到水果店看看。那個周大嬸及小姐熱情地給我們一些水果如梨、蘋果及柿子嚐嚐,味道的確不錯,惠顧後繼續上坡。

十分鐘後到達梨山賓館(建造於1965年)及水果市集,也許不是週末及已到了傍晚時份,人煙不多,只有水果攤位及零落的遊客。說起梨山賓館,紅樑黃瓦充滿中國風味的建築物,過去一向是中橫梨山風景區最鮮明的地標,遊客喜歡在梨山賓館前拍照留念。如今多年來從未整修,遠看或許還古色古香,內部卻已老舊不堪,住宿品質相當低落,沒有遊客願意投宿。

風光一時的梨山賓館,已無奈的成為當地觀光產業最大缺憾。退輔會曾有意斥資五千多萬進行整修,不過後來由於九二一地震,造成中橫公路道路中斷,來往梨山必須繞道南投縣,交通不便,整修梨山賓館的計劃也只好暫緩。再加上附近的武陵農場及福壽山農場興起,即使位於梨山中心區,梨山賓館仍難見觀光人潮,實在可惜。

為晚飯打算,所以再走遠一點來到商店及食肆區,並找了一家家庭式作業的食店,他們的紅燒豆腐的確很讚。

天已黑,因回程路遠,在沒有路燈的公路上走路回美音農場,並不安全,遂勞煩了農場場主陳先生來接載。

在美音農場的天台看星星,像是擁抱了全世界。

下一站: 福壽山

2009年11月22日 星期日

【走到台中】

回想起這趟旅程,我不得不說是很棒的。

從計劃起直到出發,由資料搜集、路線制定、住宿到交通等等問題,足足花了我整整一個多月。當中遇到了許多困難及疑惑,幸得到台灣朋友們 - 楊佳樺小姐、阮佳慧小姐、Amigo小姐及肉魯先生的協助及建議,再加上旅程上遇到的熱心朋友的幫助,才能成就這次充實而有趣的旅程,謝謝你們。

22/11/2009 (日) 天氣 : 晴 路段 : 香港> 高雄> 台中

一開始就已經很刺激了,因為誤設鬧鐘而差點錯過航班,嚇得要命。不過都在起飛前的1.5小時到達機場,萬幸(笑)。10:20a.m. 到達規模小小的高雄小港機場後,便轉乘捷運到高雄站去轉乘台鐵。在高雄台鐵站附近買過電話卡及小食(可惜吃不下列車便當),靜靜的在自強號列車上等待前往台中去。

2:30p.m 到達台中,原本在香港擔心的天氣問題都一掃而空,天氣極之理想。看雲的狀況,往後數天都應該不會有問題。在月台上,看著站務員以哨子來控制人群上落,這景況有點像回到老年代的一樣。在旅客中心蓋過紀念印章後,步出站前的空地回望台中車站,整個古老而宏偉的的建築呈現在眼前,那種經典的味道叫人多看也不會膩。

Tomato's room民宿位於逢甲大學附近,遂便乘坐公車去放下背包,民宿距離台中火車站都比預期的遠,花了三十分鐘才到達。下車後買過湯包(即小籠包)嘗嘗,再回民宿換了一身輕裝,將伴手禮Jenny Bakery曲奇送給民宿主人Kiki,以答謝免匯款地留下房間,希望她喜歡吃吧。然後便坐公車到了美術園道及太陽餅街去,先說美術園道,這裡的文化氣息很濃烈,單是步道都已經叫人走得很舒服,叫我印象最深刻的,要算是國立美術館了。


Create Your Own

台中國立美術館位在台中市西區,佔地九千多坪的空間,除了主場館外,其餘都是綠草地坪提供予民眾漫步。當日幸有還有兩小時入內參觀,內裡正進行一個浴缸的大藝術視覺作品,坐在其中一個感覺很有趣的,而且還欣賞了不少展品,令我眼界大開。可惜的是,我也只能有兩小時,未能參觀整個美術館便要離去,有機會的話實在要多來一次。

*由於已經到傍晚時份,也不能到聖托卡尼的意大利餐廳去享用下午茶,又一個可惜。

國立台灣美術館:
地址:403台中市西區五權西路一段2號
開放時間:週二~五 09:00~17:00,週六~日 09:00~18:00,週一休館。
網站 : http://www.tmoa.gov.tw


到美術館對面的公車站乘車到太陽餅街,來碰運氣是否還有我喜歡吃的太陽餅可供選購來果腹,不過到達時才知道全都是盒裝出售,沒有小量的來零售,那感覺像被五雷轟頂似的。再逛一會便坐公車回逢甲民宿,洗個澡後便到逢甲夜市去玩樂。

我認為逢甲商圈及夜市,比台中火車站前那些街道更有活力及繁榮,而逢甲夜市比台北的士林夜市,逛得更舒服,即使食物的款式種類也不亞於士林。今晚買過魯肉飯,香雞排、馬鈴薯條及滷味後,就回民宿休息。

* 謝謝Tomato's room 店主 Kiki代寄包裹

下一站 : 梨山

2009年11月18日 星期三

【旅行】

最近都忙於編制行程,實在沒有什麼空閒去發表,請見諒。

行程大慨: 台中 > 梨山 > 福壽山 > 清境 > 日月潭 > 集集 > 高雄
22/11/2009 - 29/11-2009

2009年11月16日 星期一

【請為自己發言!】

在德國,起初他們追殺共產主義者,我沒有說話———因為我不是共產主義者;
接著他們追殺猶太人,我沒有說話———因為我不是猶太人;
後來他們追殺工會成員,我沒有說話———因為我不是工會成員;
此後他們追殺天主教徒,我沒有說話———因為我是新教教徒;
最後他們奔我而來,卻再也沒有人站出來為我說話了。

為自己也好,為後代也好,香港人,請勇敢一點,向混帳的香港政府說不 !

2009年11月13日 星期五

【久違的廣告手法】



雖然有點土,但這個叫人感到親切的廣告拍攝手法及構思,不知有多久沒有出現在公仔箱裡面。還記得很久很久以前,麥當勞(大個仔啦嘛)、陽光檸檬茶(咩咁岩呀)等,常會製作此種低成本卻叫人看得很舒服的廣告,潮流興復古嗎?

2009年11月8日 星期日

【青年人,將臨的起義】

以下轉貼香港明報的一則不錯的文章。

青年人,將臨的起義

■2009年11月8日 星期日 ( 香港 明報 )

【明報專訊】蕭伯納有句話大意是這樣的﹕三十歲前不相信共產主義的人是愚昧的,但三十歲後還相信共產主義則是更大的愚昧。這句話,經常被那些曾經激進叛 逆、曾經火紅過的成年人拿來合理化他們他朝的選擇。引用這句話的人,潛台詞是,青年人帶點反叛無視建制權威,不過是血氣方剛;不然,就是說青年人都看不清世界的複雜性。然而,將這些說法放於當下,似乎掩蓋了重要的事實﹕在過去二十年,綜觀全球已發展國家,青年人面對由社會制度加諸身上的挫敗感不斷增加,看來已到了某種臨界點。在許多城市,與其說青年人不再是明日世界的主人,不如說他們就是最被邊緣化的一群,在英國,三分一失業人口是廿五歲或以下的,而西班牙的青年失業率更達至四成。

金融危機到來後,政府在 今年初急急推出四千元大學生實習計劃,正好暴露了在資本主義起伏之時,政府非常害怕剛投入勞動力市場的青年人首當其衝,進入失業大軍。這種舉措,呼應了過 去十年,歐洲青年失業率升至百分之二十,各國政府與資本家不斷創造短期,臨時、實習等彈性職位,企圖部分吸納這些勞動力的情。然而這些勉強找到工作的青 年人,面對的不過是活在惶恐中的生活。在英國,已有人用「IPOD一代」來形容這些青年,缺乏保障(Insecure)、備受壓力(Pressured)、被收重稅(Overtaxed)與周身債(Debt-ridden)。

這些形容詞,又何嘗不可放在香港青 年人身上?特別是在考試制度中失利,無法接受大學教育的青年人,被強迫進入政府所「創作」的資歷架構層級中,消費其他的證書、文憑等,積下更多債務。這些 所謂促進終身學習的修辭,真正指向的會否就是只有終身學習,別無其他?在法國,社會科學學者把這些青年稱為「不穩的一代」(Gnration Prcaire),指他們實際上賺得的金錢,還遠比二次大戰後成長的一代人少,而且更缺乏安全感。而後來我們都知道,那一代人對社會制度的不滿,後來都 爆發於上世紀六○年代末一系列的街頭示威中。那麼,當下的不穩的一代呢?

希臘大選 左翼壓倒勝利
剛過去不久十月希臘大選,左翼社會主義運動黨(PASOK)獲得史無前例的壓倒性勝利;這次選舉結果,其實深受○八年底雅典一場大規模示威行動影響。而那次影響力遍及整個歐洲,青年人衝擊警察與 政府的直接行動(direct action),可謂象徵了千禧年以來青年對前境徹底失望的憤怒。若我們回望過去數年,同類型的衝擊權威,癱瘓整個城市的暴力行動,都曾在法國、智利和西 班牙發生,甚至持續上數月。不同的只是,觸動這些青年人神經的關鍵事件各異而已,例如在希臘,○八年十二月六日警察槍殺一名十五歲學生,是直接導致一系列 反政府行動的導火線。但同時連結這些行動的,都是青年普遍對當下勞動狀與社會結構的極度厭惡,這些情緒並沒有讓他們成為爭取更好待遇的壓力團體,而是 讓他們進一步提出有關公義平等的普遍訴求。

讓人意外的可能是,把這些行動力量積聚起來的,竟是一本不到一百四十頁的書。一九六七年,德博 (Guy Debord)發表了《奇觀社會》(The society of the spectacle)一書,延伸了馬克思異化(alienation)的概念,論述現代消費社會如何利用奇觀磨滅人性。這本不到一百三十頁的小書一石激起 千重浪,成為了青年發動一九六八運動的重要思想資源。四十年後,一班法國大學生自稱為隱形委員會(the Invisible Committee),跟隨德博的步伐,寫下《將臨的起義》(The Coming Insurrection)一書。他們刻意模仿德博的筆觸,批判過去三十年全球資本主義不斷引發的各種危機,開宗明義在書首寫道「不論從哪角度來看,當下,都是沒出路可言的」,並呼籲讀者直接行動,對剝削者實行無政府主義式的抵抗,帶來將臨的起義。

思想在歷史上從來都可以是危險的,當權者比任何人都清楚。因此這書出版不久,引發了幾浪的青年運動,法國政府去年十一月就在Tarnac拘捕和起訴了九名學生,指他們「疑似」該書作者,並策劃恐怖活 動。這次拘捕,引來法國幾乎所有公共知識分子的聲援,也加速了這些「危險思想」在歐美散播,牽起行動,最有實際政治結果的就是上述希臘大選結果「向左 轉」。《將臨的起義》無疑用震動人心的詞藻道出了許多真實。左翼經濟學家們早就預言,資本主義發展有其周期,也稱康德拉捷夫長波(Kondratiev wave),當下去工業化讓低技術勞動大幅消失於已發展國家,過剩的勞動力與資本如何被吸納,是天曉得的問題。同時社會學家Richard Sennett也提出,剩下的工作變得過度彈性化,讓有工作的人也全沒依靠可言(這一點,許寶強教授多番在報章論及)。誰還敢跟青年人繼續說往日美麗的謊 言?

圍禮賓府 行動打破謊言
在這種脈絡下看,在網上發動群眾十一月一日包圍禮賓府的青年人,發動的就是為了打破謊言的行動。用策劃者Bill的說法,他與同代朋友的 親身經歷,讓他們完全無法理解當權者常掛在口邊的「知識型經濟」和「終身學習」所謂何物。「咩野副學士,都係政府搞出等失業率唔好咁高,邊個高官仔女會 讀?有無認受性?」「我想做電工之嘛,有牌有經驗,仲點進修?」短短兩句話,道出的真實遠比政府有關知識型經濟的文件多。也只有在這樣的脈絡下,我們才能 明白當天為何有比參加者多數倍以上的警察在守候他們;當《將臨的起義》被翻譯成英文在美國出版,霍士新聞頻道的主持人Glenn Beck在節目中,用了整整七分鐘怒責那是最危險的書。當真相被道出,自然是要千方百計封殺的,這是我們看Matrix就能知曉的事。《將臨的起義》還沒被譯成中文,但那種情緒已來到我城。縱然傳媒都只報道說這是一次「倒曾」行動,但只要稍到他們的facebook群組一看,就會見到他們第一項理念就是要批判曾蔭權漠視貧富懸殊﹕這是從所謂「失落的第四代」出發,伸張開來的公義綱領,恰恰呼應歐洲各國青年的行動。

社會學學者孔誥烽曾在一篇題為「論說六七」的文章中分析,六七年「暴動」的回憶經常被不同社會力量重構,所有提出公義,針對不平等的行動都不知不覺被恐左 的意識消融,「一切激進思想與行動,都被視為破壞繁榮安定,理應予以清除的毒素」。在當下的歷史情景,青年人再次提出公義,針對抵抗不平等的社會,遙遙呼 應其他城市的直接行動,不難想像,也很快會被多重社會力量重構。突破機構總幹事梁永泰日前在報章撰文質問這班青年人,「解決社會的困難,是靠倒政府出來 的嗎?」無疑就是把清晰的平等要求,消解為純粹破壞性、反社會的行為。他也說,「社會上仍然存在許多問題,但我們不能期望政府改變一切事情」。諷刺的是, 這兩句說話正好提醒,歷史告訴我們,未來經常都是靠「倒」現在的政府而改變的,而我們當然不能期望政府改變一切事情,尤其當那是個腐敗和非民主政府的時候。正如梁永泰所言「未來的世界,由你們去創造」,這定當是《將臨的起義》一班作者最能認同的話。

延伸閱讀

《將臨的起義》全文

http://tarnac9.wordpress.com/texts/the-coming-insurrection/

文 黃宇軒

美術:沛

封面圖﹕楊智恆

2009年11月2日 星期一

【港人品德試驗計劃】


港鐵正推行一個優先座計畫,以圖教化港人禮讓的之道,好像以營造中國真的是禮儀之邦。

沒錯 ! 何以現在人才要推行呢? 就是香港人越來越沒有品德。正如「請勿隨地吐啖」一樣,本來就是沒人會吐啖,貼上這告示就是指有人會常做,大有此地無銀三百兩的黑色幽默。

常說香港人有多教養,實在是少部份的的一面,單是乘坐地鐵下路,在車廂出入時已經暴露了香港人那種急功近利,貪婪無禮的德性。先說從車廂進入,縱使地下有排隊線列,香港人仍很自我地愛企在讓車廂出來的位置,阻礙出口,實在損人不利己。

再者,香港人也許已經被赤化,「先讓乘客落車,然後上車。」這句大抵都已經是左耳入,右耳出。只要列車門一打開,在外的乘客就會衝進車廂,也許這一班人是清代士兵的投胎也說不定。

好了,進入車廂了,安定了。但就是安定了,又來實踐香港人那套各家自掃門前雪的理論了。找不到坐位,就喜歡企在門口附近的位置,即使預知下一站是繁忙的轉車站也是如斯安定的企著,不會走進車廂入一點的空閒位置,好讓外面的乘客進入,自私得很。

http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-09-123-C.pdf

這個計劃究竟有多成功 ? 我不敢說。這裡是香港,也是中國的地方,已赤化12年的地方。單是談話的聲音,已經叫我知道我的隨身聽另一用處。縱使如何發達,文化教養也不如台灣,要比上日本也是望塵莫及。

我愛的香港,何時會進步 ?